В который раз, вспоминая моё первое знакомство с мотоциклом YAMAHA R-1, я всякий раз испытывал то трепетное чувство, когда сел впервые на мой первый мотоцикл.

Вспоминая моё приземление на голову как следствие желания обойти впереди мчащего соперника, у меня надолго пропало желание совершать опасные трюки и маневры. Но, попробовав в работе мотоцикл Yamaha YZF-R1 и его системой трек-контроля, где-то закралось желание опят попробовать столь рисковое предприятие.

На моё удивление результат был просто ошеломляющим, вместо ожидания что байк меня в очередной раз выбросит в хайдсайд он с поразительной быстротой как бы прочитал мои мысли и бортовой компьютер просчитал режим с которым нужно двигаться.

По сути, в мотоцикле мало что изменилось с 2009 года, разве только применение трек-контроля. Остальное объем двигателя и его конструктивные особенности в сочетании с мощностью остались прежними даже в таком продвинутом 2012 году.

Сочетая технологию впрыска контролируемого микропроцессором
и трек-контроль, в результате это даёт сверх эффективное сгорание топлива и как следствие высокую мощность в целом.


Следует заметить что компания YAMAHA довольно тщательно относится к своему гоночному детищу начало которого уходит в далекий 1961 год и реализация трек-контроля которая признана одной из самых лучших, и она по оценкам экспертов будет неким мерилом по которому будут ровняться все.

• моноцикл yamaha
• мотоциклы yamaha
• Цены на мотацикл ямаха R 1.
• мотоциклы